Rapportdatum 11-10-2025
HND-77-K Blauwe Polestar 3 Long Range Single Motor EV stationwagen van bouwjaar 2025
€92.600
vr 2 mei 2025
697 km
300 pk /
490 Nm
7,8 sec
180 km/u
5
5
250 kW DC
11 kW AC
wo 2 mei 2029
vr 2 mei 2025
111,0 KWh
RWD
2.380 Kg
1.500 Kg
HND77K is het kenteken van een 5-deurs blauwe Polestar 3 Long Range Single Motor EV stationwagen met 5 zitplaatsen.
Deze personenauto van 2.380 Kg wordt in beweging gebracht door 1x elektro-motor met 220.00 kW (300 pk) en een koppel van 490 Nm in combinatie met een single speed fixed gear versnellingsbak.
Met emissiecode Zero emission en een CO2 uitstoot van 0 g/km krijgt dit voertuig een A-label.
De personenauto is op vr 2 mei 2025 in Nederland op kenteken gezet en moet vóór wo 2 mei 2029 herkeurd worden.
Op vr 2 mei 2025 is deze Polestar voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 92.600. De Polestar 3 Long Range Single Motor is WAM-verzekerd en mag tot 2.860 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 1.500 kg (geremd) mag mee.
Deze personenauto van 2.380 Kg wordt in beweging gebracht door 1x elektro-motor met 220.00 kW (300 pk) en een koppel van 490 Nm in combinatie met een single speed fixed gear versnellingsbak.
Met emissiecode Zero emission en een CO2 uitstoot van 0 g/km krijgt dit voertuig een A-label.
De personenauto is op vr 2 mei 2025 in Nederland op kenteken gezet en moet vóór wo 2 mei 2029 herkeurd worden.
Op vr 2 mei 2025 is deze Polestar voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 92.600. De Polestar 3 Long Range Single Motor is WAM-verzekerd en mag tot 2.860 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 1.500 kg (geremd) mag mee.
Voertuig.info Review van Polestar 3 Long Range Single Motor
Polestar 3 – een elegante en ambitieuze elektrische SUV
Wat het goed doet
Design en bouwkwaliteit: De Polestar 3 oogt strak en modern met een minimalistische Scandinavische esthetiek. Dankzij de lage daklijn en sportieve silhouette voelt hij zowel stijlvol als premium aan. Het interieur heeft een premium gevoel met hoogwaardig materiaalgebruik en een sancte, verenigde kleurstelling.
Elektrische prestaties: De Polestar 3 biedt solide acceleratie en een rustige rijervaring. De keuze tussen achterwielaandrijving en vierwielaandrijving (afhankelijk van de uitvoering) levert goed responsieve handling en voldoende trekkracht voor dagelijks gebruik en lichte sportiviteit.
Technologie en software: Het infotainmentsysteem is intuïtief, responsive en goed geïntegreerd met apps en smartphone-connectiviteit. Over-the-air updates zorgen ervoor dat de auto beter blijft presteren na verloop van tijd. In combinatie met een degelijk rijassistentiesysteem biedt de Polestar 3 een moderne, ontspannen rijervaring.
Veiligheid: Polestar heeft de reputatie van veiligheid hoog in het vaandel staan. De Polestar 3 beschikt over geavanceerde rijhulpsystemen (zoals adaptieve cruisecontrol, lane-keeping, autopilot-achtige functies, automatische noodrem en meer), wat vooral prettig is bij lange ritten en in druk stadsverkeer.
Praktisch en ruimte: Als SUV biedt hij voldoende binnenruimte voor passagiers en bagage. Het kofferbakontwerp is praktisch en er is gedacht aan slimme opbergmogelijkheden in het interieur.
Wat verbetering verdient
- Prijs-kwaliteit verhouding: Polestar positioneert zichzelf als een premium merk, wat zich vertaalt in een hogere prijs. Belangrijk is wat je ervoor terugkrijgt in termen van materiaalkwaliteit, rijervaring en software-ondersteuning. Voor sommige kopers kan de prijs-propositie krapper aanvoelen, zeker in vergelijking met concurrerende EV-SUV’s.
- Prijs en actieradius: Afhankelijk van de uitvoering en het windturbinepakket kan de actieradius variëren. Voor lange dagelijkse afstanden is het handig om de actieradius-informatie en oplaadnetwerk goed in kaart te brengen voordat je beslist.
- Rijeigenschappen bij hogere snelheden: Hoewel de Polestar 3 aangenaam rijdt, kunnen sommige concurrenten responsiever aanvoelen in bochten en op hogere snelheden. Een sportieve rijstijl is mogelijk, maar de nadruk ligt op comfort en verfijning.
- Interieurafwerking: Over het algemeen hoogwaardig, maar sommige concurrenten bieden net wat meer variatie in materialen of een meer visueel onderscheidend interieurontwerp. Designers zouden kunnen blijven innoveren met accentkleuren of texturen.
Conclusie
De Polestar 3 is een overtuigende combinatie van stijl, comfort, veiligheid en EV-technologie. Het is een uitstekende keuze voor kopers die een moderne, elektrisch aangedreven SUV zoeken met een premium uitstraling en een ontspannen rijervaring. De auto straalt Scandinavische elegantie uit, heeft sterke software-ondersteuning en biedt een praktische ruimte voor dagelijks gebruik. Wellicht draait de beslissing om te kiezen tussen de Polestar 3 en zijn belangrijkste concurrenten om de persoonlijke voorkeur voor interieurafwerkingen, rijgevoel en prijs-kwaliteitverhouding. Als je waarde hecht aan veiligheid, design en een refined EV-ervaring, is de Polestar 3 zeker het overwegen waard.
2025
Alle voertuig data van HND77K 
 |
HND77K | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| voertuigsoort | personenauto | ||||||||||||||
| merk | Polestar | ||||||||||||||
| moederbedrijf | Geely Automobile, Zhejiang Geely Holding Group (ZGH), China | ||||||||||||||
| hoofdkantoor | S-40531 Göteborg, Zweden | ||||||||||||||
| geproduceerd in | China | ||||||||||||||
| handelsbenaming | 3 Long Range Single Motor | ||||||||||||||
| handelsnamen | Polestar 3 | ||||||||||||||
| typenaam | Polestar 3 Long Range Single Motor | ||||||||||||||
| inrichting | stationwagen | ||||||||||||||
| links/rechts rijdend | links en rechts rijdende uitvoering(en) | ||||||||||||||
| aandrijving | achter | ||||||||||||||
| versnelling | single speed fixed gear | ||||||||||||||
| 1e kleur | blauw | ||||||||||||||
| 2e kleur | niet geregistreerd | ||||||||||||||
| modeljaren | di 19 nov. 2024 - | ||||||||||||||
| zuinigheidslabel |
| ||||||||||||||
| zitplaatsen | 5 | ||||||||||||||
| deuren | 5 | ||||||||||||||
| aantal assen | 2 | ||||||||||||||
| wielen | 4 | ||||||||||||||
| uitvoering | YKEJEL0? | ||||||||||||||
| variant | YKEJ | ||||||||||||||
| type | Y | ||||||||||||||
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd | ||||||||||||||
| site | https://www.polestar.com/nl/ | ||||||||||||||
| Prestaties | HND77K | ||||||||||||||
| max. snelheid constructie | 180 km/u | ||||||||||||||
| topsnelheid | 180 km/u | ||||||||||||||
| acceleratie 0-100 km/h | 7,8 sec | ||||||||||||||
| Financieel | HND77K | ||||||||||||||
| catalogusprijs | € 92.600,00 | ||||||||||||||
| bruto BPM | niet opgegeven | ||||||||||||||
| bijtelling | 17% bijtelling over €0 tot plafond van €40.000 is €6.800, 22% bijtelling vanaf plafond €40.000 tot €92.600 is €11.572, bijtelling totaal is €18.372 (is €1.531 per maand), geldig van 01-06-2025 tot 01-06-2030 | ||||||||||||||
| afschrijvingsmoment BPM | vr 25 apr. 2025 | ||||||||||||||
| Status | HND77K | ||||||||||||||
| leeftijd | 0 jaren en 5 maanden | ||||||||||||||
| geëxporteerd | nee | ||||||||||||||
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data | ||||||||||||||
| tenaamstelling mogelijk | ja | ||||||||||||||
| geregistreerd als taxi | nee | ||||||||||||||
| WAM verzekerd | ja | ||||||||||||||
| accugarantie | 8 jaar / 160.000 km (nog 7 jaar, 6 maanden en 20 dagen) | ||||||||||||||
| Typegoedkeuring | HND77K | ||||||||||||||
| Europese voertuigcategorie | M1 | ||||||||||||||
| Europees carrosserietype | Stationwagen | ||||||||||||||
| NL typegoedkeuringsnr | e9*2018/858*11452*01 | ||||||||||||||
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 | ||||||||||||||
| wielen | 4 | ||||||||||||||
| wielbasis | 2,985 m | ||||||||||||||
| zitplaatsen | 5 | ||||||||||||||
| Tellerstand | HND77K | ||||||||||||||
| oordeel | Logisch | ||||||||||||||
| toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. | ||||||||||||||
| jaar laatste registratie | 2025 | ||||||||||||||
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) | ||||||||||||||
| Datums | HND77K | ||||||||||||||
| vervaldatum APK | wo 2 mei 2029 (over 1.299 dagen) | ||||||||||||||
| datum tenaamstelling | vr 2 mei 2025 | ||||||||||||||
| in bezit van eigenaar | 0 jaren en 5 maanden | ||||||||||||||
| datum 1e toelating | vr 2 mei 2025 | ||||||||||||||
| datum 1e afgifte Nederland | vr 2 mei 2025 | ||||||||||||||
|
Massa
|
HND77K | ||||||||||||||
| massa ledig voertuig | 2.380 Kg | ||||||||||||||
| massa rijklaar | 2.480 Kg | ||||||||||||||
| toegestane max. massa voertuig | 2.860 Kg | ||||||||||||||
| max. te belasten met | 480 Kg | ||||||||||||||
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg | ||||||||||||||
| max. massa trekken geremd | 1.500 Kg | ||||||||||||||
| max. daklast | 100 kg | ||||||||||||||
| max. massa samenstelling | 4.360 Kg | ||||||||||||||
| vooras as nr. 1: | |||||||||||||||
| - max. aslast vooras | 1.310 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven vooras indicator | nee | ||||||||||||||
| - aangedreven vooras | nee | ||||||||||||||
| - afstand volgende as | 298,5 cm | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 167,5 cm | ||||||||||||||
| achteras as nr. 2: | |||||||||||||||
| - max. aslast achteras | 1.670 Kg | ||||||||||||||
| - aangedreven achteras indicator | ja | ||||||||||||||
| - aangedreven achteras | ja | ||||||||||||||
| - spoorbreedte | 166,9 cm | ||||||||||||||
| Maten | HND77K | ||||||||||||||
| lengte | 4,90 m | ||||||||||||||
| breedte | 1,97 m | ||||||||||||||
| hoogte | 1,61 m | ||||||||||||||
| wielbasis | 2,99 m | ||||||||||||||
| bagageruimte | 484-1.411 + 32 l | ||||||||||||||
|
Banden
|
HND77K | ||||||||||||||
| Terugroepactie | HND77K | ||||||||||||||
| openstaande terugroepactie | nee | ||||||||||||||
| oude terugroepactie(s) | hersteld door producent | ||||||||||||||
| - wo 20 aug. 2025 | De aero wing is mogelijk niet goed gemonteerd op de motorkap. | ||||||||||||||
| Motor & Brandstof | HND77K | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| elektromotor | ja | ||||||||||||||
| netto max. vermogen elektromotor | 220.00 kW (299 pk) | ||||||||||||||
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 132.00 kW (180 pk) | ||||||||||||||
| koppel | 490 Nm | ||||||||||||||
| accu | 111,0 kWh (lithium-ion NCM (Nikkel Cobalt Mangaan)) | ||||||||||||||
| architectuur | 400 V | ||||||||||||||
| motor 1 motorcode | ERAD: BCFFL (volgnr 1) | ||||||||||||||
| alleen elektrisch geschakeld | ja | ||||||||||||||
| Verbruik | HND77K | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| theoretisch maximale bereik WLTP | 723 - 608 km | ||||||||||||||
| elektrisch verbruik gecombineerd | 17,1 - 20,3 kW/100 km | ||||||||||||||
snellaadvermogen  | 250 kW DC kWh | ||||||||||||||
laadvermogen  | 11 kW AC kWh | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| elektrisch verbruik enkel elektrisch WLTP | 178.00 Wh/km | ||||||||||||||
| actieradius enkel elektrisch WLTP | 697 km | ||||||||||||||
| actieradius enkel elektrisch stad WLTP | 910 km | ||||||||||||||
| max. vermogen 60 minuten | 33.00 | ||||||||||||||
| HND77K | |||||||||||||||
| V2L | Niet beschikbaar | ||||||||||||||
| V2H | Niet beschikbaar | ||||||||||||||
| V2G | Niet beschikbaar | ||||||||||||||
| Milieu | HND77K | ||||||||||||||
| WLTP | |||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| emissieklasse | Z | ||||||||||||||
| uitlaatemissieniveau | AX | ||||||||||||||
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2023/443AX | ||||||||||||||
| geluid | |||||||||||||||
| geluidsniveau rijdend | 68 dB(A) | ||||||||||||||
|
Keuringen
|
HND77K | ||||||||||||||
| Nog geen keuringen/meldingen | |||||||||||||||
| MRB / Wegenbelasting | 2025 | ||||||||||||||
| MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. | |||||||||||||||
| voertuigsoort | Personenauto | ||||||||||||||
| brandstof 1 | Elektriciteit | ||||||||||||||
| zuinigheidslabel | A | ||||||||||||||
| massa ledig voertuig | 2.380 Kg | ||||||||||||||
| Prov. | Kwartaal | Maand |
|---|---|---|
| Groningen | € 0,00 | € 0,00 |
| Friesland | € 0,00 | € 0,00 |
| Drenthe | € 0,00 | € 0,00 |
| Overijssel | € 0,00 | € 0,00 |
| Flevoland | € 0,00 | € 0,00 |
| Gelderland | € 0,00 | € 0,00 |
| Utrecht | € 0,00 | € 0,00 |
| Noord-Holland | € 0,00 | € 0,00 |
| Zuid-Holland | € 0,00 | € 0,00 |
| Zeeland | € 0,00 | € 0,00 |
| Noord-Brabant | € 0,00 | € 0,00 |
| Limburg | € 0,00 | € 0,00 |
Geen resultaten
Aiways -
Alfa Romeo -
Audi -
BMW -
BYD -
Citroën -
Cupra -
Dacia -
Dongfeng -
DS -
Fiat -
Fisker -
Ford -
Honda -
Hyundai -
JAC -
Jaecoo -
Jaguar -
Jeep -
KG Mobility -
Kia -
Lancia -
Land Rover -
Leapmotor -
Lexus -
Lucid Motors -
Lynk&Co -
Mazda -
Mercedes-Benz -
MG -
Mini -
Mitsubishi -
Nio -
Nissan -
Omoda -
Opel -
Peugeot -
Polestar -
Porsche -
Renault -
Saab -
Seat -
Seres -
Škoda -
Smart -
Subaru -
Suzuki -
Tesla -
Toyota -
VinFast -
Volkswagen -
Volvo -
Xpeng -
Zeekr
Voertuig.info; de gratis, advertentieloze site met alle actuele Voertuig-, Keuring-, Terugroep-, Bijtelling- én Wegenbelastinggegevens.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.